说明:不能保证所有代码都能随意组合为可订购的产品型号,具体选型可参照样本册,也可查看各分类产品特性对照表,或者咨询技术人员
编号 | 参数分类 | 代码 | 释义 | 备注 |
1 | 类别 | 210 | 应变片型 | 工业压力变送器 |
211 | 陶瓷芯体 | 工业压力变送器 | ||
212 | 扩散硅 | 工业压力变送器 | ||
212H | 高精度扩散硅 | 工业压力变送器 | ||
213 | 微熔式 | 工业压力变送器 | ||
214 | 平膜式 | 工业压力变送器 | ||
215 | 小巧型本安防爆型压力变送器 | 工业压力变送器(小壳体,2线输出) | ||
216 | 现场显示型 | 工业压力变送器 | ||
216H | 高精度现场显示型 | 工业压力变送器 | ||
217 | 卡箍式 | 工业压力变送器 | ||
217H | 高精度卡箍式 | 工业压力变送器 | ||
218 | 高温高压型 | 工业压力变送器 | ||
219 | 船用防腐型 | 工业压力变送器 | ||
111 | 标准型高温熔体压力变送器 | 高温熔体型 | ||
112 | 高精度型高温熔体压力变送器 | 高温熔体型 | ||
410 | 本安防爆型压力变送器 | 2088壳体,2/3/4线输出可选 | ||
710 | 汽车机油压力变送器 | 汽车专用 | ||
711 | 汽车燃油泵压力变送器 | 汽车专用 | ||
712 | 汽车ABS系统压力变送器 | 汽车专用 | ||
713 | 汽车燃油缸高压共轨压力变送器 | 汽车专用 | ||
714 | 汽车空调压力变送器 | 汽车专用 | ||
2 | 量程 | 压力值 | 压力值+压力单位 | 例 1.6M=1.6Mpa,10K=10Kpa, 0MS=-0.1Mpa至0Mpa 0.1MS=±0.1Mpa |
3 |
精度
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A | 0.1% | 0.1% F.S |
B | 0.25% | 0.25% F.S | ||
C | 0.5% | 0.5% F.S | ||
D | 1% | 1% F.S | ||
E | 1.5% | 1.5% F.S | ||
F | 0.2% | 0.2% F.S | ||
G | 0.05% | 0.05% F.S | ||
4 | 输出方式 | 1 | 1-5V | |
2 | 1-10V | | ||
3 | 0-5V | | ||
4 | 0-10V | | ||
5 | 0-20mA | | ||
6 | 4-20mA | | ||
7 | 电压信号定制型 | 电压信号定制型 | ||
8 | 电流信号定制型 | 电流信号定制型 | ||
5 | 过程连接 | A | M22*1.5 | 非标接口 |
B | M20*1.5 | 通用接口 | ||
C | M18*1.5 | 非标接口 | ||
D | M14*1.5 | 通用接口 | ||
E | G3/4 | 非标接口 | ||
F | G1/2 | 非标接口 | ||
G | G1/4 | 非标接口 | ||
H | G3/8 | 非标接口 | ||
I | G1 | 非标接口 | ||
J | 1/4NPT | 非标接口 | ||
K | 1/8NPT | 非标接口 | ||
L | 3/8NPT | 非标接口 | ||
M | 卡箍 | 非标接口 | ||
N | 法兰 | 非标接口 | ||
O | M12*1 | 非标接口 | ||
P | M24*1.5 | 非标接口 | ||
Q | M27*1.5 | 非标接口 | ||
R | M30*1.5 | 非标接口 | ||
S | 定制型接口 | 定制接口 | ||
6 | 电气连接 | T | 航空插头 | 3芯 |
U | 2088壳体 | | ||
V | M12*1接插件 | |||
W | ISO4400插头与插座 | | ||
X | 格兰引线 | | ||
Y | 赫斯曼接头 | 通用型接头 | ||
Z | 导线引出 | | ||
DZ | 定制化接线 | 非标定制 | ||
7 | 显示方式 | N | 无数显表头 | |
L | 带数显表头 | | ||
8 | 特殊功能 |
无代码 | 标准产品,无特殊功能 | |
232 | 带RS232协议输出 | | ||
485 | 带485协议输出 | | ||
HART | 带HART协议输出 | | ||
RA50 |
带散热片 |
举例:RA50表示散热片长度50mm | ||
NPN或PNP | 带NPN输出或PNP输出 |
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